GTR20
Ключевые слова:
GTR20
Asia, America,
Africa , Australia
Europe, America,
Africa, Oceania
0086-13311099286
0086-13691276470
Описание
Интегрированные сервоэлектроцилиндры серии GTR
Возможно изготовление электроцилиндров по индивидуальному заказу или поставка реверсивных планетарных ролико-винтовых передач отдельно

Интегрированные электроцилиндры серии GTR объединяют ротор и статор встроенного серводвигателя с планетарной ролико-винтовой передачей (РВП) в единую конструкцию. Магнитное поле статора серводвигателя приводит во вращение гайку ролико-винтовой передачи, обеспечивая линейное перемещение реверсивного винта. Благодаря использованию РВП, в которой вокруг главного винта расположены 8–12 планетарных роликов, площадь контактной поверхности многократно возрастает по сравнению с точечным контактом шариков в ШВП. В результате при одинаковом диаметре планетарный винт обладает значительно более высокой грузоподъемностью, повышенной механической жесткостью и увеличенным ресурсом работы.
Высокая точность управления в замкнутом контуре:
Благодаря встроенному серводвигателю электроцилиндры серии GTR идеально подходят для высокоточных применений: точность позиционирования 0,01 мм, контроль усилия 0,5% и точное регулирование скорости. Они совместимы с различными импортными резольверами, инкрементальными энкодерами, многооборотными абсолютными энкодерами, оптическими линейками, датчиками усилия и др.
Высокая степень защиты и отсутствие обслуживания:
Электроцилиндры серии GTR от Lim-Tec объединяют все подвижные элементы в едином компактном корпусе. Использование импортных уплотнений гарантирует высокую степень защиты IP65, надежно изолируя внутренние узлы от абразивных частиц и загрязнений, что обеспечивает безотказную работу без обслуживания в течение всего срока службы.
Широкие возможности систем сервоуправления:
Электроцилиндры серии GTR от Lim-Tec совместимы с большинством представленных на рынке сервоприводов: Siemens S120, ABB, Lenze, SEW, Elmo, CT, Kollmorgen и др. Доступны различные варианты напряжения питания обмоток: 24 В DC, 48 В DC, 220 В AC, 380 В AC, 440 В AC и другие нестандартные напряжения.
Таблица параметров сервоэлектроцилиндров серии GTR20 Lim-Tec
Модель | Ход мм | Шаг резьбы мм | Номинальное длительное тяговое усилие 1/2/3, стек N | Максимальная скорость mm/s | Номинальное длительное тяговое усилие Крутящий момент привода 1/2/3, Нм | Макс. статическая нагрузка N | Вращение ротора двигателя Момент инерции, кг·м² | Напряжение 400 В RMS Длительный ток, А | Номинальная динамическая грузоподъемность N | Масса kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GTR20-0301 | 76 | 2.54 | 1632/2571/ НЕТ | 211 | 0,82/1,30/ НЕТ | 5560 | 0.000114 | 1,0/1,4/ Нет | 9230 | 2.9 |
GTR20-0302 | 76 | 5.08 | 867/1366/ НЕТ | 423 | 0,82/1,30/ НЕТ | 5560 | 0.000114 | 1,0/1,4/ Нет | 6850 | 2.9 |
GTR20-0304 | 76 | 10.16 | 459/723/ НЕТ | 846 | 0,82/1,30/ НЕТ | 5560 | 0.000114 | 1,0/1,4/ Нет | 5471 | 2.9 |
GTR20-0601 | 152 | 2.54 | 1632/2571/ НЕТ | 211 | 0,82/1,30/ НЕТ | 5560 | 0.000129 | 1,0/1,4/ Нет | 9230 | 3.6 |
GTR20-0602 | 152 | 5.08 | 867/1366/1817 | 423 | 0,82/1,30/1,73 | 5560 | 0.000129 | 1,0/1,4/1,9 | 6850 | 3.6 |
GTR20-0604 | 152 | 10.16 | 459/723/962 | 846 | 0,82/1,30/1,73 | 5560 | 0.000129 | 1,0/1,4/1,9 | 5471 | 3.6 |
GTR20-1001 | 254 | 2.54 | 1632/2571/ НЕТ | 211 | 0,82/1,30/ НЕТ | 5560 | 0.000150 | 1,0/1,4/ Нет | 9230 | 4.3 |
GTR20-1002 | 254 | 5.08 | 867/1366/1817 | 423 | 0,82/1,30/1,73 | 5560 | 0.000150 | 1,0/1,4/1,9 | 6850 | 4.3 |
GTR20-1004 | 254 | 10.16 | 459/723/962 | 846 | 0,82/1,30/1,73 | 5560 | 0.000150 | 1,0/1,4/1,9 | 5471 | 4.3 |
Габариты сервоприводного электрического цилиндра серии GTR20
Опциональные передние соединительные аксессуары
Единица измерения размеров: мм

Базовый привод GTR20

Передний фланец GTR20

Боковое крепление GTR20

Примечание:
1. Если выбран тормозной двигатель, габаритные размеры увеличатся на 45,2 мм.
2. Если выбран абсолютный энкодер другого бренда, его размер будет отличаться.
3. Модель основного корпуса может варьироваться в зависимости от типа разъёма и системы обратной связи. Обратитесь к окончательно утверждённым чертежам.
Удлинённый тяговый стержень GTR20

Боковой цапфовый узел GTR20

Задний кулачок GTR20

Задний фланец GTR20

Примечание:
1. Если выбран тормозной двигатель, габаритные размеры увеличатся на 45,2 мм.
2. Если выбран абсолютный энкодер другого бренда, его размер будет отличаться.
3. Модель основного корпуса может варьироваться в зависимости от типа разъёма и системы обратной связи. Обратитесь к окончательно утверждённым чертежам.
Связанные загрузки
Сопутствующие товары
Получить ценовое предложение
Мы свяжемся с вами в течение одного рабочего дня, пожалуйста, проверьте свою электронную почту.